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FERROCARRIL
Tren descendente remolcado por la máquina nº 204 detenido en la estación de PLOU a la espera de su salida.
(Foto, Trevor Rowe, 1961)

Linea de Zaragoza a Utrillas-Montalban de via estrecha.

Fue inagurado el 30 de septiembre de 1904. Fue clausurado el 31 de marzo de 1966 por orden de 15 de enero de 1966.

La estacion principal fue situada al lado derecho de la carretera nacional 232, al final de la calle Miguel Servet.

Traza muy accidentada con un recorrido de 125,376 kilometros.

Entre Utrillas, Montalban y Viver del Rio, la traza se empareja con la carretera N-211 y con los rios Viver y Martín.

Se parte de una cota de 968 metros en Utrillas, ascendiendo en continuo a los 1122 de Segura de baños y desciende hasta Zaragoza con cota de 196,92 metros, salvo el trayecto de Belchite con 440 metros a Azuara con 603 metros. Muchas curvas y radios muy reducidos.

Fue construido en vía única sin electrificar, con traviesa de madera y ancho metrico, con balasto siliceo. Señales mecánicas de disco rojo sin relacionar con las agujas y aseguradas con cadena y candado.

ESTACIONES:

  • Utrillas - Montalban: Servicio completo de viajeros y mercancias en general.
  • Martin del Rio (Apd): Servicio de viajeros, equipajes y gran velocidad.
  • Vivel del Rio: Servicio completo. Nacimiento del rio Martín
  • Segura de Baños (Apd): Servicio de viajeros, equipajes y gran velocidad. Linea de cota de 1122 metros.
  • Minas de Segura (Apt): Solo tráfico de gran y pequeña velocidad, tanto local como combinado.
  • Maicas (Apd.): Solo admitia viajeros, equipajes y gran velocidad.
  • Plou: Servicio completo.
  • Muniesa: Servicio completo.
  • Venta de Muniesa: Gran y pequeña velocidad en trafico local y combinado.


  • Lécera: Servicio completo. Destruida por completo en la guerra civil. Capital de comarca.
  • Nuestra Señora del Pueyo (Apd.): Viajeros, equipajes y gran velocidad.
  • Azuara: Servicio completo.
  • La Puebla de Albortón: Servicio completo. Se comenta que el marmol y el jaspe de la Basílica del Pilar, procede de este pueblo.
  • La Princesa (Apt.): Servicio interior del ferrocarril.
  • Valdescalera (Apt.): Servicio interior del ferrocarril.
  • Valmadrid: Servicio completo. Punto de acceso a Zaragoza.
  • Torrecilla de Valmadrid: Servicio completo.
  • Santa Engracia: Viajeros, equipajes y gran velocidad.
  • Zaragoza: Estación final.
Enlace con la linea de ancho normal en el apartadero de Huerta de Miraflores, y fue prolongada la linea 1800 metros entre la estacion de Zaragoza y Miraflores, aprovechando la traza de los directos, para transbordar las mercancias a la Red de ancho ibérico.

Servicio de viajeros que daba: un solo tren diario, que empleaba el día entero en hacer el recorrido.

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